Le confort rustique d'un 4x4

Je ne souhaitais pas un 4x4, mais c'est une Jeep Wrangler qui m'a été proposée. Véhicule haut, sans barre pour grimper dedans. Chaque portière n'est retenue que par une sangle et non par une tringle pour doser l'ouverture. Pas de hayon pour dissimuler le contenu du coffre aux yeux indiscrets quand on transporte ses affaires. Amortisseurs plutôt rigides faisant rebondir sur les défauts de la route. Ce véhicule était déjà équipé d'un GPS intégré, mais comme j'avais commandé avec GPS on m'a fourni un GPS supplémentaire amovible (Garmin). Les deux GPS ne donnaient pas toujours les mêmes trajets ni distances pour parvenir à la même destination et bien souvent l'un ou l'autre ne reconnaissait pas la destination comme le Great Divide Lodge à Field sur la 1 Highway 1. Pas de choix de langue en français de France, mais uniquement des voix de Français canadien et il fallait s'habituer à comprendre "gauche" quand on entendait "guioche" et "Lake Louise" quand on entendait "Lécklise". Et plus surprenant d'entendre "veuillez rejoignez le trajet en surbrillance" au lieu de "veuillez rejoindre, etc." ou encore "LE route" ou "LE 93" au lieu de "LA route" ou "LA 93". Satisfaction pour la prise de recharge USB, la prise secteur 110 V, mais qu'il fallait réactiver à chaque arrêt et l'auto-radio capable de capter les chaînes par satellite. Le klaxon de verrouillage des portières résonne même si toutes les portières sont fermées sauf les deux du coffre arrière grand ouvert, il faut penser à s'assurer que ces deux-là sont bien fermées. Quelques difficultés parfois à sortir la clé de contact. Pas de panne, le moteur a bien tourné et j'ai pu effectuer les trajets prévus sans être contrarié par le véhicule lui-même.